7號(hào)線北延（前川線）一標(biāo)段黃陂廣場站首鉆破土

      2020年8月10日11時(shí)39分，隨著一陣轟鳴聲響起，一臺(tái)大型旋挖鉆機(jī)在黃陂廣場站首鉆破土，這標(biāo)志著武漢市軌道交通7號(hào)線北延（前川線）第一標(biāo)段黃陂廣場站正式進(jìn)入施工階段！

      7號(hào)線北延（前川線）第一標(biāo)段工程范圍為起點(diǎn)～黃陂廣場站（盾構(gòu)區(qū)間）、黃陂廣場站（明挖車站）、黃陂廣場站～百泰路站（盾構(gòu)區(qū)間）、百泰路站～北車基地站（盾構(gòu)區(qū)間），共計(jì)1站3區(qū)間。

      該車站施工前期面臨重重壓力，項(xiàng)目部上下付出艱辛努力，精心組織人工、材料及大型機(jī)械設(shè)備，克服周邊環(huán)境復(fù)雜、各類地下管線遷改等諸多困難，為地連墻首鉆創(chuàng)造了良好條件。

      黃陂廣場站主體結(jié)構(gòu)基坑開挖深度28-30m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為800mm厚地下連續(xù)墻，墻深24-26m，入巖深度3-6m。按照約定，124幅墻需在11月中旬施工完成，現(xiàn)場不利的地質(zhì)條件、嚴(yán)峻的工期，對項(xiàng)目部來說都將是一次新的挑戰(zhàn)！

      軌道交通7號(hào)線北延（前川線）的建設(shè)對于加強(qiáng)黃陂區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，擴(kuò)大7號(hào)線客流吸引范圍，優(yōu)化完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)和城市空間布局，緩解城市交通壓力，提高城市公共交通服務(wù)水平具有重要意義。